对于赣州国际港站来说，这是第一个以港口来命名的火车站，这条南康至赣州国际港铁路专线的建设将使赣州及其周边多个省市的铁路货运从此驶入快车道。不仅如此赣州也将成为江西以及周边多个省市中的重要交通枢纽城市。

一直以来虽然赣州有着良好的地理位置，还有海港资源，但是因为铁路建设的不到位赣州距离交通枢纽城市还有一定的距离，此次这不算长的3.788公里将赣州打造成为一个集交通运输、物流、口岸为一体的枢纽，更成为“一带一路”上的重要一站。依托一带一路建设中欧班列成为我国陆上跨境运输的最重要交通工具，中欧班列的开通不仅需要稳定的货源，更需要进出口货物的集散地，这样才更便于中欧班列的开行和货物的运输。

要想成为一个交通枢纽城市单有一种交通运输方式是不行的，在这点上赣州有着自身得天独厚的优势，但是这几种现有的交通运输方式之间缺乏有机的连接，不能实现这几种交通运输方式之间快速有效的承接，这次这3.788公里铁路的建设，不仅是铁路向港口方向的深入，更能实现多种运输方式的整合，发掘运输潜力，增强运力。

这一工程除了这段3公里多的铁路之外还包含了南康站的建设和改造，调车场、集装箱功能区以及不同货物的编组等，会使得运输效率更高，运输能力更强，更符合赣州作为附近四省交通枢纽的地位。很多熟悉航运的人们都知道，现在航运最先进的运输方式就是集装箱运输，这一工程建成之后，不管四场站的规模，还是港口的吞吐量，以及集装箱堆放和装卸能力都将使得这一港口跻身全国内铁路口岸的前三名，在具备标准火车站功能的同时还是重要的内陆铁路口岸，可以通达国内沿海沿边的各类口岸和“一带一路”沿线的65个国家，成为真正的国际港火车站。